Leistungsstark – FD-HS (High Speed)

Die FD – HS (High-Speed-Kupplung) ist eine Lamellenkupplung, die ihren ersten Auftritt auf der Automotive Testing Expo 2019 in Stuttgart hatte.

Im Vergleich zu anderen Lamellenkupplungen ist die FD-HS leichter, hat einen kleineren Außendurchmesser, kürzere Einbaulängen und ist für höhere Drehzahlen ausgelegt. Das Drehmoment der Kupplung wird mittels hochfester Passschrauben verdrehspielfrei über die Lamellenpakete, die aus korrosionsbeständigem Edel-/Federstahl bestehen, übertragen. Die Lamellen sind abwechselnd auf demselben Lochkreis mit dem Antriebs- und Abtriebsflansch verschraubt, wodurch Verlagerungen zwischen den zu verbindenden Komponenten ausgeglichen werden.

Die Verlagerungskapazität hängt sowohl von der Dicke des Lamellenpakets als auch von der Kupplungs- bzw. Lamellengröße und von der Anzahl der Schrauben ab. Gleichzeitig wird über die Gestaltung des Lamellenpakets die Drehmomentkapazität bestimmt.

Bei Anwendungen mit zwei Elementen und Zwischenstück können neben Axial -und Winkelversatz auch ein Radialversatz kompensiert werden. Auch das thermische Wachstum der Maschinenwellen wird durch den Einsatz der flexiblen Lamellenpakte kompensiert.

Die Lamellenpakete sind mit den Kupplungsflanschen formschlüssig verbunden. Somit ist auch eine optimale Eigenwuchtgüte gewährleistet. Die FD-HS Kupplung ist für die Maximaldrehzahl nach DIN ISO 21940 gewuchtet. Optional sind die FD-HS Kupplungen nach ATEX Richtlinie und Einhaltung der API 671 erhältlich.

Die FD-HS Baureihe findet ihre Anwendungen in Hochleistungs- und Hochgeschwindigkeits-bereichen. Die Kupplungsform kann je nach Anwendung und den Funktionen der dazugehörigen Geräte/Maschinen verschieden sein. Für die optimale Bestimmung der Kupplungsform sind vollständige Daten erforderlich. Dafür wurden speziell verschiedene Bauformen konstruiert. In Prüfstandbereichen wird die Kupplung oft in Kombination mit Messflanschen verwendet.

Die FD-HS Kupplungen sind sehr robust und erfüllen die vielfältigen Anforderungen von unterschiedlichsten rotatorischen Antriebssträngen. Bei idealer Ausrichtung ist die Kupplung verschleiß- und wartungsfrei und somit von theoretisch unbegrenzter Lebensdauer.

Bildquelle: REICH verschiedene Bauformen